• 
•  

СтройТехСервис

Монтаж контактной сети

ENG

• StroyTechService
• Overhead Line Work

• 
• 
• 
• 
•  

• Строительство и монтаж контактной сети на железнодорожном транспорте

Основными элементами в строительстве и монтаже контактной сети являются:

1. Установка фундамента
2. Установка опор контактной сети
3. Установка ригелей жестких поперечин
4. Монтаж консолей на опорах контактной сети
5. Монтаж проводов контактной сети
6. Регулировка контактной подвески

 

Catenary construction and installation at railway transport

Basic elements in construction and installation of catenary are:

1. Installation of foundation
2. Installation of catenary mast
3. Installation of steel structures crossbars
4. Installation of brackets on catenary masts
5. Installation of catenary wires
6. Adjustment of catenary suspension

• 
• 
•  

• Установка фундаментов контактной сети
• Перед монтажом КС производится установка фундаментов под опоры.

 

Применяются следующие типы фундаментов:

• Стаканные
• Анкерные

       В основном на сети железных дорог применяются типовые железобетонные изделия, в частных случаях изготавливают заливные монолитные фундаменты.

  Способы установки фундаментов:

• Специальной  техникой на железнодорожном ходу, для установки непосредственно с пути.
• Специальной техникой на автомобильном ходу, для установки с поля.
• Установка в подготовленные котлованы.

Тип и способ установки определяется проектным решением.

Работы по устройству фундаментов вибропогружателем «с пути»

Работы по устройству фундаментов вибропогружателем «с поля»

Installation of catenary foundations

The laying of foundation for masts is done before the installation of catenary.

The following types of foundations are used:

• Socket-type
• Anchor

Mainly standard concrete products are used at the railway network, in particular cases poured monolithic foundations are used.

Ways of laying foundations:

• With specialized rail-mounted equipment for installation right from track.
• With specialized truck-mounted equipment for off-track installation.
• Installation into the prepared pit.

 

Type and way of installation is determined by the project design.

Верхний рисунок

Works on installation of foundation by vibro-hammer from track

Нижний рисунок

Works on installation of foundation by vibro-hammer off-track

 

• 
• 
• 
•  

 

 

 

• Установка опор контактной сети

 

Опоры контактной сети устанавливаются на подготовленные фундаменты с помощью крановых установок которые могут быть на железнодорожном ходу или на автомобильном ходу при наличии соответствующего подъезда.

 

Опоры крепятся к фундаментам двумя способами:

• Заливным
• Болтовыми креплениями

Опоры могут быть железобетонными или металлическими с оцинкованным покрытием. Металлические опоры в свою очередь бывают швеллерные, коробчатые и двутавровые.

Installation of catenary masts

Catenary masts are installed on prepared foundations with cranes that can be rail-mounted or truck-mounted upon availability of the appropriate approach.

Masts are fixed to foundations in two ways:

• Poured
• Bolting

Masts can be concrete or galvanized metal. Metal ones in its turn can be channel, tubular and I-shaped.

• 
• 
• 
• 
•  

 

• Установка ригелей жестких поперечин

 

Установка поперечин на стойки может выполняться одним из следующих способов:

 

• вариант I - поперечину устанавливают непосредственно с установочного поезда с занятием одного станционного или главного пути (рис. 1);
• вариант II - поперечину устанавливают с установочного поезда с занятием двух станционных путей (рис. 2) (на одном пути находятся платформы с поперечинами, а по соседнему пути передвигается кран);
• вариант III - поперечину устанавливают с междупутья с занятием одного станционного пути (рис. 3).

 

Рис. 1. Установка жесткой поперечины краном с занятием одного пути

Рис. 2. Установка жесткой поперечины краном с занятием двух смежных путей

Рис. 3. Установка жесткой поперечины краном с междупутья с занятием одного пути

 

 

Installation of steel structures crossbars

 

• option I – the crossbar is installed directly from an erection train occupying one station or main track (pic. 1);
• option II – the crossbar is installed from an erection train occupying two station tracks (pic. 2) (cars with crossbars on one track, and crane moves along the adjacent track);
• option III – the cross bar is installed from intertrack space occupying one station track (pic. 3).

 

Pic. 1. Installation of steel structures crossbar with crane occupying one track

Pic. 2. Installation of steel structures crossbar with crane occupying two adjacent tracks

Pic. 3. Installation of steel structures crossbar with crane from intertrack space occupying one track

 

 

• 
• 
• 
•  

Монтаж консолей на опорах контактной сети

Монтировать консоли следует с помощью машины с шарнирной стрелой или с монтажных площадок автомотрис и дрезин. Допускается монтаж консолей с помощью полиспастов и переносных лебедок.

Армирование консолей подвесными изоляторами следует производить на месте работ.

 

НТ - несущий трос;
КП - контактный провод;
Г - габарит опоры;
Z - зигзаг контактного провода;
h_p - возвышение наружного рельса;
1, 2 - консольная пята;
3, 4 - изолятор;
5 - горизонтальный стержень;
6 - наклонный стержень;
7 - подкос;
8 - основной фиксатор;
9 - струна основного фиксатора;
10 - ветровая струна;
11 - дополнительный фиксатор.

Installation of brackets on catenary masts

The installation of brackets should be done with a vehicle with articulated boom or from erection decks railway motor cars and rail trolleys. It is considered acceptable to install brackets with the use of tackles and crab winches.

Armoring of brackets with suspended insulator should be done on site.

НТ – span wire;

КП – overhead line;

Г – mast dimension;

Z – zigzag of overhead;

h_p – canting;

1, 2 – bracket heel;

3, 4 – insulator;

5 – lateral rod;

6 – diagonal rod;

7 – brace;

8 – main steady brace;

9 – dropper of the main steady brace;

10 – wind dropper;

11 – additional steady brace.

 

• 
• 
• 
•  

 

Монтаж проводов контактной сети

Раскатка проводов выполняется комплексной бригадой, закрепленной за раскаточными механизмами.

До начала работ по раскатке проводов производится установка барабанов с проводами на раскаточную платформу. Барабаны с контактным проводом и несущим тросом необходимо устанавливать на раскаточную платформу так, чтобы раскатываемый провод при раскатке «поверху» сходил с верхней части барабана.

Монтаж проводов методом «поверху» осуществляется следующим образом:

• На анкерных опорах монтируют детали анкеровки проводов;
• На бугель консолей подвешивают раскаточные ролики или крючья;
• Раскатывают несущий трос и одновременно укладывают его в раскаточные ролики или крючья;
• Вытягивают и анкеруют несущий трос согласно монтажным таблицам;
• Переводят трос из роликов в седла, подвешивают в необходимых случаях вспомогательный трос на сопряжениях анкерных участков и для средних анкеровок;
• монтируют струны и электрические соединения на несущем тросе;
• Раскатывают и анкеруют контактный провод с подвешиванием на струны к несущему тросу;

Регулируют контактную подвеску.

Провода методом «поверху» раскатывают с помощью специального монтажного поезда.

Adjustment of catenary suspension

Unrolling of wires is done by a composite crew assigned to unrolling equipment.

The installation of trolley wire reel on a reel wagon is performed before unrolling. Trolley wire and span wire reels are necessary to be placed on a reel wagon in such way that the unrolling wire when unrolled would go “on” top from the top part of the reel.

Installation of wires by “on top” method is done in the following way:

• Assemble the details of wire anchoring on strain poles;
• Hang rollers for reeling or hooks on bracket arms hoops;
• Unroll and at the same time bed span wire into reeling rollers or hooks;
• Transfer wire from rollers into saddles or hooks;
• Pull out and anchor spine wire according to wire lists;
• Transfer wire from rollers into saddles, hang in when necessary auxiliary messenger on intersections of constant tension sections and for midpoints anchoring;
• Assemble droppers and electrical bondings on span wire;
• Unroll and anchor overhead line with stringing on droppers to span wire;
• Adjust catenary suspension.

 

Сверху рисунков

The wires are unrolled by “on top” method with the special erection train.

• 
• 
•  

Регулировка контактной подвески

• При регулировке контактной подвески выполняются следующие работы:
• Монтаж средней анкеровки;
• Установка струновых зажимов на контактных проводах;
• Регулировка контактного провода на струнах по высоте со сдвижкой струн в соответствии с монтажными таблицами;
• Выправить выгибы и, при необходимости, исправить положение фаски контактного провода;
• Монтаж фиксаторов с установкой зигзагов;
• Монтаж электрических соединителей.

Adjustment of catenary suspension

• When adjusting catenary suspension the following works are performed:
• Installation of midpoint anchoring;
• Installation of supporting clamps on overhead lines;
• Adjustment of overhead line on droppers for height with shifting of droppers according to wire lists;
• Straighten bends and if necessary correct positioning of overhead line chamfer;
• Assembling of locks with installation of zigzags;
• Installation of electrical connectors.